Як визначити, за якою схемою підключені обмотки двигуна?
Метод комутації обмотки двигуна впливає на його характеристики, проте всі з’єднання висновків знаходяться під захисним кожухом, в блоці управління. Їх просто не видно, але не варто зневірятися. Є спосіб, який дозволяє дізнатися метод комутації, не вдаючись до розбору блоку управління.
Для цього достатньо зазирнути на номерну табличку, встановлену на корпусі двигуна. На ній зазначають точні технічні параметри, в тому числі і метод комутації. Приміром, на ній можна виявити наступні позначення: 220/380В і геометричні позначення трикутник/зірка. Ця послідовність говорить про те, що на моторі, працюючим від мережі 380В., встановлена схема комутації обмоток по типу «зірка».
Однак даний спосіб не завжди спрацьовує напевно. Таблички на старих двигунах часто затерті або зовсім втрачені. В такому випадку доведеться розкручувати блок управління.
Другий спосіб передбачає візуальний огляд вивідних контактів. Контактна група може бути з’єднана наступним способом:
На деяких моторах в блоці управління можна виявити лише три висновки. Це говорить про те, що комутація зроблена усередині самого двигуна, під захисним кожухом.
Трифазні двигуни дуже витривалі і цінуються в господарстві, ремонті і будівництві. Але вони марні для домашнього використання, так як побутова мережа може дати лише одну фазу, напругою 220В. Насправді, це не зовсім вірне судження. Підключити трифазний асинхронний двигун до побутової мережі можливо. Це робиться за допомогою радіодеталі – конденсатора. Розглянемо даний метод докладніше.
