Пристрій асинхронного двигуна
Почнемо з внутрішньої архітектури мотора. Зовні пристрій трифазного асинхронного двигуна практично нічим не відрізняється від інших електромоторів. Мабуть, єдина відмінність, що впадають у вічі, – це більше товстий дріт живлення. Основні відмінності заховані від очей споживача під металевим кожухом двигуна.
Розкривши коробку управління (місце, куди заходять дроти живлення), можна побачити 6 вводів проводів. Їх під’єднують двома способами, в залежності від того, які характеристики треба отримати від даного мотора. Докладніше про способи комутації трифазних асинхронних двигунів буде розказано нижче.
Знявши захисний металевий кожух, можна побачити робочу частину мотора. Він складається з:
- вала;
- підшипникових вузлів;
- статора;
- ротора.
Основні компоненти мотора – це статор і ротор. Саме вони призводять двигун в рух.
Розберемо будова даних компонентів у трифазному асинхронному двигуні:
Тепер варто розібратися, на яких принципах побудована робота асинхронного трифазного двигуна.
