Ремонт ударного механізму на інструментах горизонтального типу
При горизонтальному розташуванні двигуна (на багатьох моделях Бош, Хитачи, Енергомаш та ін) виконується і інша система ударного блоку. У ньому замість шатуна на поршні встановлено хитний підшипник, який і приводить його в рух. Він же і є частою причиною виходу перфоратора з ладу, а саме втрати ударних якостей, коли апарат просто не довбає як треба.
Знімають зношену деталь з допомогою плоскої викрутки, якій піддягають скобу на корпусі редуктора і знімають її. Після цього підшипник легко відокремлюється від основного корпусу, а сам редуктор ретельно промивають, так як всередині можуть залишитися осколки старої деталі. А після установки нового підшипника заново змащують щільним шаром відповідного матеріалу.
Якщо причина криється в бойку, то для його витягання знімають зі ствола стопорне кільце, за допомогою викрутки, яку вставляють в отвір і зміщують його у напрямку до шестеренкам з двох сторін. Тієї ж викруткою продавлюють корпус і виймають з нього зламаний бойок. При зворотній збірці ударного механізму обов’язково наносять шар мастила на всі металеві частини.
