Способи підключення трифазних електродвигунів
В електротехніці є два типу комутації живлення трифазного асинхронного двигуна:
- методом зірки;
- методом трикутника.
Перераховані типи підключень використовують на всіх типах трифазних електродвигунів. Від того, який метод застосований, залежить характер роботи двигуна, його максимальні навантаження. Так двигуни з підключенням типу «зірка» мають плавним запуском, але не можуть працювати на максимальному навантаженні, заявленої в технічному паспорті. Двигуни з «трикутником» навпаки швидко стартують і можуть видавати максимальну потужність.
Як визначити схему підключення обмоток?
Розпізнати метод обмотки досить просто. Це можна зробити двома способами:
Подивитися номерну табличку на двигуні. Зазвичай на ній відображені всі технічні дані, що стосуються роботи двигуна. Серед іншого можна зустріти два символи:
- геометричну фігуру трикутника;
- зірку з трьох променів.
Необхідно зіставити, який із символів у таблиці знаходиться під значенням 380В. Це може виглядати наступним чином: 220/380В і поруч з ними символи «трикутник»/«зірка». Дане позначення каже, що на моторі, приєднаному до мережі 380В, працює обмотка зірка.
Проте не завжди на моторі є така табличка. Вона може бути відсутнім або бути затертою. Даний спосіб визначення більше підходить для нових двигунів, які ніхто не ремонтував і не обслуговував. Старий агрегат краще перевірити самостійно. Для цього знадобиться другий спосіб розпізнання типу обмотки.
Розкрутити блок управління і подивитися на клемник. На ньому можна побачити 6 висновків проводів. Відповідно – 3 початку і три кінці обмотки. У залежність від типу комутації, цих виходів можна говорити про метод обмотки:
- Метод «зірка». У цьому випадку три виходи з’єднані однією перемичкою. Три входи підключені до окремої фазі один за одним.
- Метод «трикутник». Кожні два виведення проводів послідовно з’єднані перемичками. Таким чином обмотки переходять один в одного. При цьому дроти живлення підведені до кожного входу індивідуально.
Даний спосіб дає повну картину того, як працює двигун і за якою схемою він підключений. Знаючи це, можна підключити мотор до мережі 220В.
ІНФОРМАЦІЯ: у рідкісних випадках, розкрутивши блок управління, можна виявити в ньому не 6 контактів, а лише 3. Це говорить про те, що схема комутації знаходиться в самому двигуні — під захисним кожухом з боку торця.
