Що потрібно знати про види та особливості апаратів?
В залежності від принципу, за яким визначається товщина, апарати діляться на кілька видів:
- вихорострумовий;
- магнитноотрывные;
- індукційні;
- ультразвукові.
Вихорострумовий пристрою є найбільш поширеними, зокрема вони користуються популярністю серед автолюбителів. Принцип їх дії заснований на порушенні вихрових струмів на пофарбованій поверхні і подальшому вимірюванні інтенсивності цих струмів. Так як лакофарбове покриття є діелектриком, воно зменшує інтенсивність струму, утвореного на поверхні. Відповідно, чим менше інтенсивність струму, тим товщі лакофарбове покриття.
Як нескладно здогадатися, ці пристрої можуть визначати товщину фарби виключно на струмопровідних поверхнях (металевих, графітових тощо). Однак не має значення, який метал пофарбований – кольоровий або чорний. Правда, найчастіше вихреструмовим способом визначається товщина фарби на кольорових металах. Максимальна товщина фарби, яку можуть коректно визначити ці пристрої, складає 1-1,5 мм.
Можливостей магнитноотрывного приладу для вимірювання товщини фарби на кузові автомобіля, навіть незважаючи на досить велику похибку, буде цілком достатньо
Не менш поширеними є магнитноотрывные прилади. Вони створюють магнітне поле і вимірюють його напруга, тобто силу, яку потрібно прикласти, щоб відірвати магніт від пофарбованої поверхні. Чим менше ця сила, тим, відповідно, товщі лакофарбове покриття, яке служить диамагнетиком. Мінусів у цих пристроїв кілька:
- обмежена сфера застосування – можна застосовувати тільки на магнитящихся поверхнях;
- максимальна товщина фарби, яку можуть визначити такі пристрої, не перевищує 2 мм;
- похибка досягає 10 %.
Треба сказати, що, незважаючи на досить велику похибку, для вимірювання товщини фарби, приміром, на кузові автомобіля магнитноотрывного приладу цілком достатньо. Однак якщо вам потрібні більш точні показники, краще придбати індукційний тип, принцип роботи якого ґрунтуються на ефекті Холу. По різниці потенціалів він вимірює щільність магнітного поля і таким чином визначає товщину диамагнетика. Подібні прилади мають найбільш високу точність – похибка становить лише 2-3 %. Єдиний їх недолік полягає в тому, що коштують вони трохи дорожче, ніж магнитноотрывные аналоги.
Треба сказати, що сучасні товщиноміри зазвичай можуть працювати за двома принципами – вихрострумовому і магнитноотрывному або індукційному. Причому перемикання відбувається автоматично, в залежності від типу поверхні. Але це стосується тільки пристроїв, які призначені для виміру товщини фарби на металевих поверхнях.
Існують також пристрої, які можуть надати інформацію про товщину ЛКП та на будь-яких інших підставах, таких як дерево, пластик, скло або, наприклад, бетон. Такі прилади називаються ультразвуковими. Як нескладно здогадатися, вони видають ультразвукові хвилі, що проходять через фарбу, після чого відбиваються і вертаються на прилад. Прилад ж фіксує час, який було витрачено на поширення у обидві сторони, і по ньому вираховує товщину фарби. Іншими словами, вони працюють так само, як ехолот.
Крім універсальності, важливим достоїнством ультразвукових моделей є те, що видавані ними хвилі можуть проникати на велику глибину, в результаті чого ці прилади визначають товщину покриття навіть в кілька сантиметрів. З мінусів можна виділити дуже високу вартість – зазвичай це кілька десятків тисяч рублів. Звичайно, є більш дешеві прилади, але вони мають велику похибку, і тому для визначення товщини фарби, де важливі мікрони, не годяться.
Треба сказати, що ультразвукові прилади автомобілісти практично не використовують, так як у них просто немає необхідності, в господарстві ж їм теж навряд чи знайдеться застосування. Тому в більшості випадків досить комбінованого електромагнітного пристрою.
