Кілька слів про використання отримуємо точний результат
Наостанок розглянемо, як користуватися пристроєм. Якщо товщиномір не має функцію автокалібровки, то його необхідно відкалібрувати. Для цих цілей в комплекті з пристроєм є дві пластини – з чорного і кольорового металу. Щоб зробити калібрування, треба включити прилад і потім зняти завмер з пластини. Якщо на дисплеї з’являться які-небудь свідчення понад нуля, потрібно натиснути кнопку “0”, так як на пластині відсутнє покриття, тобто товщина фарби нульова. Потім на пластину потрібно покласти плівку з комплекту товщиноміра і ще раз зняти показання. Якщо показання відрізняються від тих, які вказані на плівці, необхідно натиснути кнопку “До” і змінити значення стрілки вниз/вгору до зазначених на пластині.
Що стосується знімання показань, то процедура виконується гранично просто – прилад потрібно придавити датчиком до пофарбованої поверхні і натиснути на курок. Через кілька секунд на дисплеї з’явиться результат в мікронах. Треба сказати, що знімати показання можна не тільки точково, але і методом сканування. У цьому випадку треба натиснути на курок і плавно переміщати прилад по пофарбованій поверхні. При цьому показання на дисплеї будуть змінюватися зі зміною товщини фарби. Прилад спочатку треба включати і тільки після цього прикладати до пофарбованої поверхні. Якщо зробити навпаки – зіб’ються заводські налаштування. 1000 мікрон відповідають 1 мм. Зазвичай товщина заводської фарби автомобілів, в залежності від виробника, становить 60-180 мікрон. Більш товсте покриття свідчить про фарбування.
Як ви бачите, використання товщиноміра складнощів викликати не може. Єдине, потрібно правильно підібрати пристрій, щоб воно відповідало вашим вимогам, і дотримуватися викладених вище рекомендацій.
