Ворота з профнастилу (профлиста) своїми руками: як зробити розпашні ворота з хвірткою?

Як правильно виготовити каркас?

Каркас для воріт виготовляємо з прямокутного металевого профілю перетином 50×50 мм або 60×40 мм і товщиною стінок 2-3 мм В залежності від особистих уподобань він може бути виконаний різними способами:

  • 1. Внутрішні перемички розташовані горизонтально.
  • 2. Внутрішні перемички розташовані під кутом від центру або по діагоналі.
  • 3. Перемички відсутні, замість них застосовуються кутові розпірки. Цей варіант рекомендується застосовувати, якщо висота стулок не перевищує 130 см, а довжина стулки – не більше 1,5 м.
  • Крім того, можливий варіант, коли хвіртка не виготовляється окремо збоку від воріт, а є частиною однієї зі стулок. У такому випадку внутрішні перемички будуть мати індивідуальний, залежить від кожного конкретного випадку, малюнок.

    Виготовлення стулок починаємо з вимірів відстані між опорними стовпами. З отриманого відстані потрібно відняти 10 мм, і потім результат розділити на два. 10 мм – це сумарний зазор, який буде присутній між елементами воріт, по 3 мм між стулками і опорними стовпами і 4 мм між обома стулками.

    Від металевого профілю рулеткою відміряємо відрізки необхідної довжини і отпиливаем за допомогою болгарки під кутом 45 градусів, попередньо намітивши лінію відрізу, використовуючи стусло. Також під 45 градусів торцюємо другий кінець профілю. Аналогічним чином поступаємо з профілями, які будуть вертикальними елементами каркасу воріт. Можна також використовувати варіант з’єднання елементів встик, без запиливания кутів профілю, але такий спосіб не забезпечує надійне стикування профілів.

    Далі необхідно вибрати ідеально рівну поверхню, на яку міститься хоча б одна стулка цілком. Готові елементи рами, а їх чотири, укладаємо в тому вигляді, в якому вони будуть висіти на стовпі. За допомогою будівельного косинця виставляємо рівне кути каркаса, потім перевіряємо раму по діагоналі. Обидві діагоналі повинні бути абсолютно однакові. За допомогою зварювання тимчасово з’єднуємо шви у всіх чотирьох кутах. З’єднання повинне бути “крапельним”, тобто в одній точці шва, щоб рама все ще могла деформуватися під деяким зусиллям.

    Через пару хвилин, коли місця зварювання охолонуть, необхідно знову заміряти всі розміри каркасу. Особливо важливі в даному випадку діагоналі. Якщо їх довжина різна, то потрібно обережно, за допомогою молотка вирівняти значення до абсолютно однакових. Переконавшись, що розміри відповідають нормі, можна приступати до остаточної зварюванні швів. Робота проводиться спочатку з лицьової сторони, а після охолодження – з внутрішньої. Після цього проварюються поперечні шви. Після закінчення зварювання профілів необхідно в кутах рами приварити металеві куточки – косинки. Вони виготовляються з листової сталі товщиною 2-3 мм. Приварювати необхідно суцільним швом для збільшення жорсткості конструкції.