Конструкція класичного гаража не передбачає системи опалення. Між тим автомобіль може зламатися в будь-який час року, і не завжди є можливість відбуксирувати його на СТО. А ремонт своїми силами в неопалюваному приміщенні – задоволення нижче середнього.
Класифікація печей – основні параметри
Асортимент опалювальних приладів, виставлених на прилавках магазинів, вражає. Можна підібрати піч для гаража, що працює на дровах, відпрацьованому маслі, газі, бензині і т. п. Проблема в ціні – хороше обладнання коштує дорого, а, яке по кишені – даром не потрібно. Не дивно, що в гаражах зустрічаються печі різноманітних конструкцій.
Саморобні опалювальні прилади для гаражів класифікуються за такими ознаками:
- Вид палива. Піч працює на твердому паливі (дерево, вугілля) чи на відпрацьованому маслі. Перший варіант найбільш доступний і популярний, другий затребуваний в автотранспортних господарствах і на СТО – там його використання економічно вигідно.
- Матеріал, з якого виготовлена піч. Цегла або метал. Втім, металеві вироби більш популярні, т. к. цегляні печі нагріваються повільніше, складніше у виготовлення і займають більше місця (для гаражів – важливий параметр).
- Інтенсивність горіння. Піч працює в двох режимах – інтенсивному (режим “буржуйки”) або газогенераторном (тривале горіння).
Особливих пояснень потребує лише останній пункт. Не так давно в гаражах встановлювали печі з товстостінних металевих бочок, відомих як “буржуйки”. Їх конструкція не відрізнялася складністю – в бочці вирізали дверцята, у верхню площину врізали димар, а саму її ставили на металеві ніжки.
Виготовлення такої печі не відрізняється складністю і високою ціною, але на цьому її позитивні якості закінчуються. Гріє такий опалювальний прилад, тільки поки горить вогонь, після чого в лічені хвилини остигає, термін експлуатації теж не дуже довгий (при постійному використанні рідко перевищує 5 років).
Але сьогодні доступність матеріалів і інструментів, що дозволяє майстрам розробляти, створювати або копіювати вироби визнаних виробників.
Опалювальний прилад в гаражі – яким він повинен бути
Відразу обмовимося, що для складання ефективного опалювального приладу доведеться опанувати мистецтвом зварювання або знайти зварника, який втілить ваш задум в металі. Після чого задумаємося про якості, якими повинна володіти наша піч. Як правило, для печі, яка використовується в гаражі, важливі такі параметри:
- Економічність як на стадії виготовленні, так і в процесі експлуатації.
- Швидкість нагріву. Чекати кілька годин, щоб в гаражі стало тепло, як правило, немає ні часу, ні бажання.
- Тривалість горіння. Мало приємного кожні 15 – 20 відволікатися від роботи і підкидати дрова у піч.
За великим рахунком, усі ці вимоги були втілені канадським винахідником Еріком Дарнеллом в його печі Булер’ян.
Правда, для гаража його конструкція надмірно складна. Обмежимося лише використанням одного з принципів – регульована подача повітря в камеру згоряння. Від цього залежить інтенсивність горіння: чим більше кисню, тим яскравіше полум’я, і навпаки, без повітря вогонь не горить.
А от конструкція самої печі буде значно відрізнятися. Ми використовуємо принцип верхнього горіння. Він припускає, що розгорілися полум’я поширюється зверху вниз, випалюючи шари верхні шари палива. Незважаючи на незвичну схему, процес ефективний – тепло поширюється відразу після розтоплення печі.
Довгограюча піч на дровах – креслення і складання
Отже, піч, яку ми зробимо, буде виглядати як металевий циліндр із зрізаною верхньою частиною і збереженим дном.
Основна хитрість в рухомому механізмі, що отримав найменування “вантаж”, але у нього є і друга задача – він подає до палива повітря. Виглядає він, як наскрізний металевий блін (діаметр менше діаметра печі), до якого приварена труба. Виходить, що в міру горіння палива “вантаж” опускається, приминаючи верхні шари, а через трубу подається повітря, щоб вогонь не “задихнувся”. Для того щоб полум’я поширювалося по всьому діаметру печі, до нижньої частини диску приварюють куточки або швелери – вони виконують роль повітроводів. У захисній кришці прорізається отвір, через який виходить труба вантажу, а висновок для димоходу робиться у верхній частині стінки.
Недолік такого опалювального приладу – це видалення згорілого палива. Для цього доводиться перевертати корпус і вигрібати з нього попіл. Однак цей недолік перекривається достоїнствами. Конструкція печі не відрізняється складністю, і її можна зробити своїми руками буквально за кілька годин. Правда, нам знадобляться наступні матеріали:
- Корпус для печі. Для цих цілей використовують товстостінні бочки, пропанові балони, обрізки труб (діаметр від 30 до 60 см).
- Труба діаметром 85-100 мм, по ній буде подаватись повітря до верхніх шарів палива. Довжина залежить від висоти корпусу печі.
- Труба для димоходу – рекомендований діаметр 120 мм.
- Лист металу товщиною не менше 4 мм, це заготовка для диска – вантажу.
- Смуга металу (ширина 3 см) – майбутній бортик для кришки, що забезпечує її стійкість.
- Куточки або швелера (ширина 5 см, товщина 5 мм).
- Металеві ручки – 4 шт (дві на кришку, дві на корпус пічки).
Після того як матеріали зібрані, приступаємо до складання. У нашому випадку корпусом майбутньої печі послужить газовий балон, а робота почнеться з того, що ми відріжемо у нього верхню частину. Це майбутня кришка печі. Наступний крок – відрізаємо вентиль таким чином, щоб в отвір проходила труба – повітропровід. Після чого обробляємо краю напилком і приварюють до кришки металевий борт, його краю, виступаючі на 1,5–2 см, не дозволять їй звалитися з корпусу печі.
Наступний етап, мабуть, найскладніший – виготовлення рухомої частини печі. Для цього з металевого листа вирізаємо коло діаметром на пару сантиметрів менше діаметра печі. У диску вирізаємо наскрізний отвір і приварюють до нього трубу – повітропровід. Після чого до нижньої сторони цього млинця наварюємо куточки.
Завершивши роботу над рухомим механізмом печі, повертаємося до її корпусу – встановлюємо патрубок для димової труби. Відміряємо від верхнього краю печі 5 см і прорізаємо в корпусі отвір діаметром 120 мм, після чого наварюємо на нього обрізок труби (120 мм). Завершується робота над грубкою установкою металевих ручок на корпус і кришку печі.
Альтернативні види палива – друга життя відпрацювання
Печі, що працюють на вугіллі, дереві або його відходи, звичні і не викликають подиву. Проте не завжди такий спосіб обігріти гараж буде економічним. Дрова коштують грошей, адже їх потрібно доставити до гаража, в якому, до речі, не завжди є вільне місце. Альтернативний вид палива – відпрацьоване масло.
Такі опалювальні прилади вважаються відносно надійними, з точки зору пожежної безпеки. Справа в тому, що незважаючи на назву, не горить сама відпрацювання, а її пари. Втім, безпека складається з безлічі факторів: конструкція печі, її розташування, димоходу і т. п.
Принцип дії такої печі не відрізняється складністю. Такий опалювальний прилад складається з резервуара з маслом і камери згоряння. У ролі останнього виступає вертикальна дырчатая труба, встановлена над ємністю з маслом. Працює така система наступному чином: випаровування палаючого масла перемішуються в дірчастою трубі з повітрям, де і відбувається процес горіння. Візуально це виглядає наступним чином:
Цей принцип лежить в основі більшості саморобних печей, що працюють на відпрацювання. Правда, відкриті камери згоряння в гаражах використовують нечасто. Як правило, таку конструкцію ховають в циліндричну ємність – відпрацьований газовий балон або металеву бочку.
Піч на рідкому паливі – нюанси виготовлення
Старі газові балони нерідко використовуються народними умільцями для виготовлення мангалів, барбекю, печей. Причому в останньому випадку з них роблять не тільки класичні дров’яні опалювачі, але і працюють на відпрацьованому маслі. Незважаючи на незвичне паливо, зробити таку піч не так вже й складно, якщо, звичайно, ви вмієте працювати зі зварювальним апаратом і слюсарним інструментом.
Креслення, наведені нижче, ілюструють роботу такої схеми печі:
Це той самий найпростіший агрегат, що складається з резервуара з маслом і труби – камери згорання, захований в металевий корпус. Таке рішення зробило піч більш безпечною: немає відкритого полум’я, і це дозволило збільшити ККД – нагревшиеся стінки балона довше зберігають тепло.
Починається виготовлення такої печі з підготовки необхідних матеріалів. Крім балона нам потрібні:
- Патрубок для димоходу (діаметр 120 мм, товщина стінок 3-5 мм).
- Труби для пальника (діаметр 5-7 см).
- Металеві куточки.
З балона болгаркою зрізаємо верхню частину. Надалі вона послужить як кришки для ємності з маслом.
До отриманої корпусу-циліндру приварюють металеві ніжки – так буде зручніше працювати з заготівлею, а потім і користуватися піччю. У верхній частині балона прорізаємо отвір для майбутнього димоходу (рекомендований діаметр – 120 мм), після чого приварюють до нього початковий патрубок. У нижній частині вирізаємо ще один отвір – під дверцята, яка дозволить контролювати цілісність чаші з паливом і регулювати подачу повітря.
Закінчивши роботу з корпусом, переходимо до внутрішніх деталей. Основний вузол – це пальник, що представляє собою металеву чашу, зроблену з обрізка труби. Розміри цієї ємності не повинні перевищувати внутрішню площу дна балона, т. до. ми її встановимо саме там. Відмітна особливість – кришка з двома отворами, одна по центру (діаметр 100-110 мм) і друге, зміщене до краю пальника (діаметр 50-70 мм). Другий отвір служить для подачі палива – воно повинне виходити до дверцят печі.
До кришки пальника приварюють трубу діаметром 100-110 мм, її довжина залежить від висоти корпусу печі. Верхній кінець цієї труби глушиться металевої заготівлею у вигляді диска (його діаметр відповідає внутрішньому діаметру корпусу печі). В руках у нас виявиться своєрідна штанга, в грифі якої (трубі з’єднує “диски”) ми просвердлимо сантиметрові отвори. Рекомендована кількість – 5 рядів по 7 штук в кожному (починаються на висоті 40 см від резервуара з паливом).
Отриману конструкцію – штангу, опускаємо всередину балона і приварюють верхній диск до обрізаних країв балона – це заключний етап. Агрегат тестуємо на вулиці, після чого, переконавшись в його функціональності, встановлюємо у гаражі.
