Монтаж передніх дугоподібних огорож і бічних скляних вставок
Спочатку слід переглянути конфігурацію деталей і зрозуміти, як правильно їх зібрати. Вони дещо відрізняються – верхня вигнута напрямна трохи ширше, а нижня має меншу висоту, але по краях у неї фігурні вирізи. Верх і низ скла також різні, особливо це помітно за кількістю отворів, яких у верхній частині більше.
Конструкцію починають збирати на вазі, намагаючись, щоб кромки з пазами на поверхні скла, збіглися з направляючими (верхній і нижній). Після чого їх злегка висувають і, покривши рівномірним шаром силіконового герметика, поміщають на місце, притискаючи до упору. Надлишки прибирають, не чекаючи, коли він застигне. Скло підтягують притискним фіксатором на краю направляючої.
Далі по зовнішніх контурах скла встановлюють вертикальні стійки, одягнувши їх до упору. І з’єднують саморізами з дугоподібними напрямними в нижній частині. Герметиком промащувати не потрібно, оскільки є штатний ущільнення. На внутрішні грані закріплених стекол кріплять силіконові ущільнювачі так, щоб широка сторона «пелюстки» виявилася всередині кабінки. Додаткової фіксації для них не потрібно. Зібраний вузол поміщають на піддон, який повинен розміщуватися на стійкому підставі, необов’язково на штатному місці.
Тепер можна ставити бічні непрозорі панелі. Всі стики з піддоном і вертикальними стійками промащують силіконовим герметиком, намагаючись не перекрити водостічні канавки. Вертикальний профіль стінки і спрямовуючу переднього огорожі, нижній профіль і піддон за допомогою саморезов з шайбами через спеціальні отвори скріплюють між собою. Метизи закручують до упору. Готують задню панель, на якій розташовані елементи управління, сантехнічна арматура. Всі лінії зіткнення обов’язково обробляють силіконовим ущільнювачем.
Після чого встановлюють деталь і прихоплюють в місцях кріплення, злегка наживив. Їх затягують, тільки остаточно виставивши панель. На цьому робота завершена, і готову конструкцію залишають на добу, щоб герметик повністю застиг і набрав потрібну міцність.
