Гараж з піноблоків своїми руками: проекти і креслення

Споруди з пеноблочных виробів стають все більш поширеними серед власників приватних будинків та автолюбителів. Матеріал користується попитом завдяки своїй низькій вартості, а також міцності і надійності в майбутньому. Крім того, будівлі зводяться набагато швидше, ніж цегляні.

Гараж з піноблоків своїми руками – необхідність для власників автомобілів. Це не тільки захист транспортного засобу, але і майстерня, і сховище для запчастин та іншого інвентарю. Сьогодні існує безліч схем, за якими можна побудувати будинок для машини.

Характеристика расходника

Вироби виготовляються за особливою технологією, в результаті якої виходить піна. Вона ретельно перемішується, а бульбашки в ній розподіляються по всій формі, утворюючи осередки. Заготівля залишається в такому вигляді до повного застигання в холоді. Рівень щільності даного будматеріалу варіюється від 200 до 1200 кг на метр кубічний.

Будівельні магазини пропонують покупцям такий асортимент:

D900–1200 – цей вид має самий високий відсоток міцності. Ідеально підходить для зведення багатоповерхових конструкцій. Тому інша його назва – конструкційний бетон.
D500–900 – збалансований расходник, який стане відмінним варіантом для створення несучих основ побудови. Серед будівельників носить ім’я конструкційно-теплоізоляційного.
D200–500 – піноблок цієї марки добре тримає тепло і його найчастіше використовують для теплоізоляції будівлі. Але він не такий міцний, як попередні марки.

До складу піноблоку вже давно не додають органічні речовини. Раніше в нього входила кров бика або мильний корінь. Але з тих часів прогрес пішов далеко вперед, тому основними компонентами є цемент, пісок, спеціальні піноутворюючі засоби і вода. Завдяки цьому поєднанню споруда виходить міцними й теплими.

Піноблок відрізняється від газобетону простотою технології виготовлення і легкістю в обробці при будівництві.

Достоїнства і недоліки матеріалу

Піноблок ідеально підходить для будівництва гаража. Про це говорять його переваги. Покупці роблять вибір на користь даного расходника з наступних причин:

Незважаючи на великі розміри блок важить небагато. У будівельній справі це сильно полегшує завдання: не потрібно занадто багато зусиль для переміщення виробів з одного місця на інше. Ці критерії виграють при укладанні цементного розчину – для блоків його потрібно мало. Все це позначається на швидкості зведення і економії часу. Ще один істотний плюс — можливість будівництва гаража без помічників.
Фундамент з піноблоків прекрасно уживається з будь-яким типом ґрунту.
Дана продукція екологічно чиста. Компоненти в ній – природні, навіть речовини для утворення піни.
Блоки володіють високою вогнетривкістю. У разі пожежі з ними нічого не трапиться. Те ж саме можна сказати і про різких температурних перепадах – навіть не з’являються тріщини.
Оскільки матеріал добре тримає тепло, його не потрібно піддавати заходів по теплоізоляції.
Піноблок дуже простий в плані обробки і навіть нарізки. Якщо виникає необхідність провести в гараж комунікації або вентиляційну систему, це можна зробити без проблем. Навіть проводка всередині такої стіни добре укладається і проводить електроенергію.
Картридж не пропускає шуми з вулиці. Тому він ідеально підходить для облицювання як зовнішніх, так і внутрішніх стін будівлі.
Матеріал не пропускає і не накопичує вологу. Господареві не потрібно турбуватися про появу плісняви або гнилі.

Але навіть у цього матеріалу є свої недоліки. Професіонали виділяють такі:

Піноблок дуже популярний серед населення, що говорить про велику кількість виробленої продукції. При таких обсягах не завжди встигають перевірити якість.
Постійний контакт з водою і непродумана вентиляційна система призводять до руйнування структури.

Для запобігання негативних наслідків купівля піноблоку настійно рекомендується тільки в перевірених будівельних магазинах. Організації працюють з виробниками, які перебувають на ринку хоча б десятиліття. При придбанні матеріалу бажано запросити сертифікати якості. А щоб захистити будівлю від вологи, його необхідно ізолювати.

Часто покупці плутають газобетон з пінобетоном. Вони схожі між собою по виду і структурі. Єдине, чим вони відрізняються: у газобетону однакові сполучені пори, а у піноблоку вони розділені і різних розмірів. Тому перший будматеріал буде поглинати потрапляє на нього воду, що не кращим чином позначається на утриманні тепла.

При виборі расходника як основного матеріалу для будівництва автомобільного будинку слід пам’ятати про його низької механічної міцності. Особливо потрібно зробити акцент на дах і ворота. В якості каркаса під них підходить тільки деревина. Метал ж дає дуже велике навантаження. Виріб може не витримати і зруйнуватися. Для покрівлі необхідний монолітний армуючий пояс. Якщо довжина приміщення більше 10 метрів, то замість пояса береться контрфорс.

Вибір матеріалу для гаража

Люди, побічно знайомі з будівельним справою, не завжди з першого разу можуть відрізнити піноблок від шлакоблоку. Але у кожного з них є свої особливості, на які слід звернути увагу при будівництві гаража. Пеноблочная кладка з якості схожа з цегляною, але по коштах вона вийде набагато дешевше. Шлакоблок і пінобетон все-таки схожі між собою, але другий варіант за вартістю не нижче першого.

Стіни з цього матеріалу мають великий термін експлуатації, тому додаткового ретельного догляду або капітального ремонту зі зносом не потрібно. Можна сміливо сказати, що цей картридж стане відмінним рішенням для розміщення всередині автомобіля і всіх необхідних для нього комплектуючих та інструментів.

Проектування споруди

Будь-будівельне або оздоблювальне захід не можна починати без розробки проекту. Він допоможе не тільки подивитися на майбутнє будівлю і звернути увагу на можливі помилки, але і порахувати кількість матеріалів і грошові витрати. Варто визначити рівень грунтових вод під грунтом. Для цього бажано запросити геодезиста.

Оскільки зараз вік комп’ютерних технологій, можна не креслити схему на ватмані, а скласти її спеціальною програмою.

На етапі проектування господареві необхідно визначити призначення майбутньої будови. Або там буде стояти тільки автомобіль, або буде обладнана невелика майстерня з зберіганням обладнання. Про що слід подумати при плануванні:

обладнання оглядової ями для автомобіля;
облаштування погреби для зберігання консервації продуктів в зимовий період;
оснащення приміщення полицями для інвентарю та інструментів (госпблок);
установка столу або верстата для дрібних робіт.

Після затвердження цих нюансів можна приступати до розробки проекту. У ньому обов’язково зазначаються вид фундаменту, його висота і параметри стін. Стандартна схема виглядає наступним чином (орієнтовно):

ширина гаража – три метри;
висота – два з половиною метри;
оптимальна довжина споруди – п’ять метрів.

Якщо у господаря немає часу зробити власний креслення, він може скористатися готовим. Однак йому слід внести коректування виходячи з місця розташування, рівня грунтових вод і особливостей грунту.

Кількість картриджів

Стандартні блоки мають розміри 60х30х20 см, у той час як товщина стіни варіюється – 20 см або 30 см, в залежності від розташування матеріалу. У майбутньому це позначиться на експлуатації приміщення і наявності в ньому опалювальної системи – якщо вона не має значення, то для гаража вистачить і 20 см. При частому проведення часу в приміщенні навіть взимку поверхні слід зробити товщі.

Якщо взяти в якості прикладу перераховані вище параметри гаражної будівлі, то можна визначити кількість блоків. Це виглядає наступним чином:

Для самої довгої стіни знадобиться 30 виробів для одного ряду (при довжині піноблоку – 60 см).
Для гаража висотою 3 метри слід укласти 10 рядів.
З допомогою простих арифметичних дій (30х10) у загальній складності буде потрібно 300 блоків. Однак слід взяти до уваги отвори для вікон і дверей – вони заощадять кошти.
Якщо господар не буде проводити труби опалення (при товщині стіни в 20 см на квадратний метр), то знадобиться 6 блоків. Що стосується отворів, то вони дозволять знизити витрати нам 50 піноблоків. Зрештою, для доброго гаража потрібно 250 виробів.

Коли настане час перевозити матеріал, потрібно бути готовим до того, що де-то можуть утворитися сколи, подряпини.

Арсенал інструментів

Скоротити час при зведенні будівлі допоможуть спеціальні інструменти. У цей перелік включені:

Розраховане на етапі проектування кількість піноблоків.
Компоненти для розчину – цемент, бетон, пісок і щебінь.
Витратні матеріали – деревина для даху, опалубки, кілька рулонів руберойду.
Елементи з металу – кути і арматура.
Тара для замісу розчину і звичайне відро.
Кельма, шпатель, лопата, правила.
Зварювальний апарат.
Молоток, шуруповерт, ножівка.

Практична частина

Будівництво гаража починається з розмітки території та її підготовки. Для початку необхідно розчистити ділянку, а потім визначити, де будуть знаходитися кути. На позначені місця встановлюються кілки, між якими буде проходити мотузка. Кути натягу повинні бути прямими. Для більш точного результату проводиться осьова розмітка.

Ділянку під зведення готовий, можна приступати до викопування майбутнього фундаменту. Оскільки піноблок важить небагато, для такого роду споруди не потрібно викопувати дуже глибоку траншею. Але не потрібно забувати про розташування грунтових вод. Якщо вони знаходяться на рівні до 2,5 м, фундамент стрічкового типу буде заглиблене в землю на півметра. Вона повинна бути щільною.

Якщо ж структура пучинистая, то фундамент необхідно робити монолітний. Пояснюється це тим, що блоки не піддаються вигинів. А це призводить до тріщин і руйнування гаража в майбутньому. Монолітне підстава допоможе цього уникнути. Але він виключає обладнання оглядової ями в будові.

Господар викопує траншею для фундаменту, глибина якої досягає 80 см, а ширина – 35 (при ширині блоку 20 см). Підстава ретельно утрамбовується, після чого на нього кладеться піщана подушка завтовшки 15 см і шар щебеню в 10. Далі виготовляється опалубка і поміщається армуюча сітка. Майданчик для заливки розчину готова.

Оформлення оглядової ями

Обладнання залежить від типу грунту і розташування грунтових вод. В нормальних умовах (вода на глибині 2 м, щільна структура землі) дренаж укладати необов’язково. Але зайвим не буде.

У стандартному гаражі в довжину яма становить кілька метрів, а глибина може бути різною. Критеріїв для цього багато, але основною є зростання власника приміщення і висота автомобіля. Найбільш часто оглядова яма досягає 180 см (50 см береться на запас).

Як монтувати відсік:

Спочатку викопується яма з припуском. Він робиться для фінішної стяжки підлогового покриття, гідроізоляційного шару та дренажу.
Потім кладеться десятисантиметровий шар гравію, п’ятисантиметровий шар піску, кожен з яких трамбується.
Щоб зробити дренаж, господарю слід викопати 50-сантиметрову траншею по всьому котловану.
На шари поміщається геотекстиль. Їм же потрібно захопити і стіни.
Після цих процедур монтується дренажна труба з невеликим нахилом і підсипанням гравію. Ідеальним варіантом стане пластик, азбест або кераміка. Конструкція покривається глиною, а зверху поліетиленовою плівкою.

Алгоритм наступних робіт аналогічний з процедурою створення фундаменту: оформлення опалубки, накладення арматури і заливка розчином.

Поверхня оглядової ями повинна бути ідеально рівною, без тріщин і опуклостей. Якщо зі стінами все добре, можна приступати до опоряджувальних робіт. Для приміщення використовується будь-який матеріал: штукатурка, керамічна плитка і навіть скловолокно. Для безпеки як людини, так і автомобіля, по довгих сторонах встановлюються металеві куточки висотою 60 см, щоб колеса не провалювалися.

Гаражні ворота

Ворота монтуються не після укладання стін, а перед нею. Вони фіксуються на своєму місці. Попередньо поверх основи необхідно укласти декілька шарів руберойду.

Щоб каркас воріт був міцніше, власнику потрібно приварити арматуру – чотири шматки довжиною 40 см і діаметром у півтора сантиметра, після чого вони обробляються грунтовкою і фарбою. На розташування прутів слід звернути особливу увагу, оскільки вони повинні лежати по швах піноблоку.

Рівень допоможе зрозуміти, наскільки рівно стоять ворота. Щоб зафіксувати конструкцію, по діагоналях накладаються бруси з деревини. Для створення надійного підстави над воротами споруджується спеціальна залізобетонна балка.

Зведення стін

Незалежно від виду приміщення будівництво стін починається від кута. Піноблоки кладуть таким чином, щоб їх довга сторона проходила уздовж стіни. Вони закріплюються на будівельний клей або розчин цементу. Але досвідчені будівельники воліють використовувати клей: він краще тримає тепло і витрачається в менших кількостях, ніж цемент. Але коштує дорожче. Через кожні кілька рядів на поверхні накладається армуюча сітка.

Прути, які були приварені ще на стадії встановлення воріт, покриваються бетоном. І при досягненні балки перекриття ні їх, ні блоки можна переміщати. Якщо виникає необхідність підігнати вироби під встановлені параметри, то слід обрізати їх.

Коли справа доходить до установки покрівлі на дах, блоки задньої стіни потрібно зробити під нахилом. Для цього потрібно прибрати зайві частини ножівка або болгаркою (якщо покрівля планується односхилим). Для двосхилого поверхні покрівельні фронти закриваються вагонкою. Спилювання йде вже по бічних стін.

На даху будується опалубка з арматурою і заливкою бетонним розчином. Балки в основі покрівельного перекриття не потребують армований поясі. Тоді площині слід обробити густим розчином, куди поміщається металева сітка і ще один шар бетону поверх неї. Надлишки забираються кельмою або шпателем.

Суміш повинна бути по консистенції як густа сметана. Занадто рідка не буде триматися, а надто густа через деякий час покриється тріщинами.

Підлогове покриття

Після закінчення будівництва господареві залишається обладнати підлогу в будівництві. Так як навантаження, яку дає автомобіль, дуже велика, то стяжка повинна бути достатньо міцною. Найбільш якісне і міцне покриття вийде тільки від бетону.

Той периметр, який позначається як пішохідний, оформляється дерев’яними дошками. З ним можна спокійно пересуватися або поставити робочий стіл і тумбу. Але слід пам’ятати, що деревина піддається обробці просоченням від цвілі і комах.

Перед процедурою заливки поверхня готується до робіт – вирівнювання, трамбування, чергування щебеню і піску (кожен ярус по 10 см). Зверху вони покриваються бетоном, ідеальна товщина якого становить 30 сантиметрів і більше.

Споруда в два поверхи

Якщо у власника є час і гроші, то він може зробити двоповерховий гараж. Пінобетон дозволяє спорудити конструкцію завдяки своїм перевагам. Легка вага не дає величезні навантаження на фундамент. Другий поверх буде триматися міцно (навіть якщо там звести мансардну майданчик), тому що матеріал відрізняється міцністю. Повністю два поверхи робляться за місяць.