Товщиномір фарби (лакофарбового покриття): як користуватися, який вибрати?

Щоб дізнатися, який шар фарби нанесений на ту чи іншу поверхню, можна скористатися спеціальним апаратом. Що він собою являє, як його вибрати і правильно використовувати? Про все це ми і хочемо вам розповісти в представленій статті.

Навіщо перевіряти товщину фарби?

Найчастіше потреба вимірювати товщину фарби виникає у автолюбителів, так як подібним чином можна виявити проблемні ділянки кузова, які перекрашивались або навіть шпатлевались. Крім того, товщиноміри часто застосовуються в будівництві – з їх допомогою можна контролювати покриття відповідальних конструкцій, таких як ферми металевих мостів, висотні крани і т. д.

У більшості моделей толщиномеров область застосування досить обмежена, що дещо ускладнює вибір оптимального пристрою

Іноді застосування такого приладу знаходиться і в побуті. Наприклад, він може бути корисний, коли потрібно дізнатися, наскільки товстий шар фарби на якій-небудь поверхні, щоб прийняти рішення про її видалення або оновлення. Також товщиномір можна використовувати, щоб перевірити якість фарбування. Якщо перепад товщини не перевищує декілька десятків відсотків, значить, поверхня пофарбована якісно. Якщо ж товщина відрізняється більше ніж на 20-30 %, про якість малярних робіт говорити не доводиться.

Майте на увазі, що у більшості моделей толщиномеров область застосування досить обмежена. Тому перш ніж купувати пристрій, необхідно вирішити, для яких цілей ви будете його використовувати, і, звичайно, ознайомитися з усіма різновидами приладів, що ми далі і зробимо.

Що потрібно знати про види та особливості апаратів?

В залежності від принципу, за яким визначається товщина, апарати діляться на кілька видів:

  • вихорострумовий;
  • магнитноотрывные;
  • індукційні;
  • ультразвукові.

Вихорострумовий пристрою є найбільш поширеними, зокрема вони користуються популярністю серед автолюбителів. Принцип їх дії заснований на порушенні вихрових струмів на пофарбованій поверхні і подальшому вимірюванні інтенсивності цих струмів. Так як лакофарбове покриття є діелектриком, воно зменшує інтенсивність струму, утвореного на поверхні. Відповідно, чим менше інтенсивність струму, тим товщі лакофарбове покриття.

Як нескладно здогадатися, ці пристрої можуть визначати товщину фарби виключно на струмопровідних поверхнях (металевих, графітових тощо). Однак не має значення, який метал пофарбований – кольоровий або чорний. Правда, найчастіше вихреструмовим способом визначається товщина фарби на кольорових металах. Максимальна товщина фарби, яку можуть коректно визначити ці пристрої, складає 1-1,5 мм.

Дивіться також:  Лазерна рулетка: як вибрати і користуватися

Можливостей магнитноотрывного приладу для вимірювання товщини фарби на кузові автомобіля, навіть незважаючи на досить велику похибку, буде цілком достатньо

Не менш поширеними є магнитноотрывные прилади. Вони створюють магнітне поле і вимірюють його напруга, тобто силу, яку потрібно прикласти, щоб відірвати магніт від пофарбованої поверхні. Чим менше ця сила, тим, відповідно, товщі лакофарбове покриття, яке служить диамагнетиком. Мінусів у цих пристроїв кілька:

  • обмежена сфера застосування – можна застосовувати тільки на магнитящихся поверхнях;
  • максимальна товщина фарби, яку можуть визначити такі пристрої, не перевищує 2 мм;
  • похибка досягає 10 %.

Треба сказати, що, незважаючи на досить велику похибку, для вимірювання товщини фарби, приміром, на кузові автомобіля магнитноотрывного приладу цілком достатньо. Однак якщо вам потрібні більш точні показники, краще придбати індукційний тип, принцип роботи якого ґрунтуються на ефекті Холу. По різниці потенціалів він вимірює щільність магнітного поля і таким чином визначає товщину диамагнетика. Подібні прилади мають найбільш високу точність – похибка становить лише 2-3 %. Єдиний їх недолік полягає в тому, що коштують вони трохи дорожче, ніж магнитноотрывные аналоги.

Треба сказати, що сучасні товщиноміри зазвичай можуть працювати за двома принципами – вихрострумовому і магнитноотрывному або індукційному. Причому перемикання відбувається автоматично, в залежності від типу поверхні. Але це стосується тільки пристроїв, які призначені для виміру товщини фарби на металевих поверхнях.

Існують також пристрої, які можуть надати інформацію про товщину ЛКП та на будь-яких інших підставах, таких як дерево, пластик, скло або, наприклад, бетон. Такі прилади називаються ультразвуковими. Як нескладно здогадатися, вони видають ультразвукові хвилі, що проходять через фарбу, після чого відбиваються і вертаються на прилад. Прилад ж фіксує час, який було витрачено на поширення у обидві сторони, і по ньому вираховує товщину фарби. Іншими словами, вони працюють так само, як ехолот.

Крім універсальності, важливим достоїнством ультразвукових моделей є те, що видавані ними хвилі можуть проникати на велику глибину, в результаті чого ці прилади визначають товщину покриття навіть в кілька сантиметрів. З мінусів можна виділити дуже високу вартість – зазвичай це кілька десятків тисяч рублів. Звичайно, є більш дешеві прилади, але вони мають велику похибку, і тому для визначення товщини фарби, де важливі мікрони, не годяться.

Дивіться також:  Водяний рівень (будівельний гідроуровень): як користуватися?

Треба сказати, що ультразвукові прилади автомобілісти практично не використовують, так як у них просто немає необхідності, в господарстві ж їм теж навряд чи знайдеться застосування. Тому в більшості випадків досить комбінованого електромагнітного пристрою.

Короткий огляд – як не помилитися з вибором?

Щоб допомогти вам вибрати пристрій, коротко розглянемо деякі найбільш поширені на вітчизняному ринку моделі. Отже, ще недавно найпопулярнішим був прилад ET 11P, який розроблений спеціально для країн СНД і може працювати при температурі від -25 до + 50 градусів. Як і інші товщиноміри, він має дисплей, причому повністю русифікований інтерфейс. Завдяки комбінації двох технологій, може працювати на чорних і кольорових металах. Похибка приладу складає — 10 %, що є нормою для апаратів такого класу. В цілому, ET 11P – це надійний і простий у зверненні апарат, який не має нічого зайвого. Перевагою цієї «робочої конячки» є відносно невисока вартість – близько 7000 рублів.

Не варто купувати найдешевші китайські моделі, так як вони зазвичай недовговічні і, як показує практика, працюють з великими похибками.

У 2017 році з’явився більш цікаве рішення – ETARI ЕТ-555. Ця модель працює за тим же принципом, що й ET 11P, але дозволяє вимірювати покриття товщиною до 2 мм. Ще одна перевага пристрою – це функція автокалібровки. Вищеописаний пристрій перед використанням необхідно калібрувати вручну. Крім того, у ЕТ-555 є дві додаткові функції, які не мають відношення до вимірювання товщини фарби, але можуть бути корисними в побуті:

  • ліхтарик;
  • ультрафіолетова лампа, яку можна використовувати для перевірки грошей на справжність і деяких інших цілей.

Товщиномір ETARI ET-15FN

Ціна ETARI ЕТ-555 в 2017 році становить близько 8000 рублів. Похибка приладу знаходиться в межах /- 10 %.

Для тих, кого ціна не надто хвилює, ETARI пропонує дорожчу модель – ET-600. Вона має відразу декількома перевагами:

  • має великий яскравий дисплей;
  • запам’ятовує показання останніх 20 замірів;
  • похибка становить всього 3 %.
Дивіться також:  Лазерний рівень для будівництва та ремонту: як вибрати?

Також у ET-600 має функцію автокалібровки. Вартість цієї моделі становить 8500-9000 рублів.

Для професійного або напівпрофесійного використання непоганим варіантом буде модель DT-156. Вона здатна вимірювати лакофарбове покриття товщиною до 1250 мкм, точність вимірювання складає — 1 мкм. Ця модель буде корисна, перш за все, автомобілістам, так як дозволяє настроювати рівні тривоги, тобто прилад може сигналізувати, коли товщина лакофарбового покриття перевищує допустиму норму. Іншими особливостями є наявність інтерфейсу USB і пам’яті, що дозволяє запам’ятовувати результати 320 вимірів. Ціна цього апарата становить 9500 рублів.

Кілька слів про використання отримуємо точний результат

Наостанок розглянемо, як користуватися пристроєм. Якщо товщиномір не має функцію автокалібровки, то його необхідно відкалібрувати. Для цих цілей в комплекті з пристроєм є дві пластини – з чорного і кольорового металу. Щоб зробити калібрування, треба включити прилад і потім зняти завмер з пластини. Якщо на дисплеї з’являться які-небудь свідчення понад нуля, потрібно натиснути кнопку «0», так як на пластині відсутнє покриття, тобто товщина фарби нульова. Потім на пластину потрібно покласти плівку з комплекту товщиноміра і ще раз зняти показання. Якщо показання відрізняються від тих, які вказані на плівці, необхідно натиснути кнопку «До» і змінити значення стрілки вниз/вгору до зазначених на пластині.

Що стосується знімання показань, то процедура виконується гранично просто – прилад потрібно придавити датчиком до пофарбованої поверхні і натиснути на курок. Через кілька секунд на дисплеї з’явиться результат в мікронах. Треба сказати, що знімати показання можна не тільки точково, але і методом сканування. У цьому випадку треба натиснути на курок і плавно переміщати прилад по пофарбованій поверхні. При цьому показання на дисплеї будуть змінюватися зі зміною товщини фарби. Прилад спочатку треба включати і тільки після цього прикладати до пофарбованої поверхні. Якщо зробити навпаки – зіб’ються заводські налаштування. 1000 мікрон відповідають 1 мм. Зазвичай товщина заводської фарби автомобілів, в залежності від виробника, становить 60-180 мікрон. Більш товсте покриття свідчить про фарбування.

Як ви бачите, використання товщиноміра складнощів викликати не може. Єдине, потрібно правильно підібрати пристрій, щоб воно відповідало вашим вимогам, і дотримуватися викладених вище рекомендацій.